Föreningens skrivelse till Trafikverket:
Varla Villaförening önskar att Trafikverket
utreder och utför en bullerutredning av buller från väg E6 i området.
Hälsovårdskontoret Kungsbacka kommun utförde
mätningar 1985 som visade på bullernivåer på 60-66 dba.
1988 efter utredning av
Göteborgs Förorter projekterade Kungsbacka kommun och började bygga en
bullervall mot E6. Den skulle ligga nära vägbanan då bostadsområdet sluttar
ner mot vägen, tyvärr hamnade den hela 22 meter från fordonstrafiken och
mycket lägre än rekommenderade 2,5 meter över vägbanan (om den uppförts nära
vägbanan).
Tyvärr
byggdes inte bullervallen enligt förslaget och fyller idag ingen större
funktion.
Trafikmängden har även ökat åtskilligt från
13.000 fordon 1985, varav 19% tung trafik
I Trafikverkets förstudie om faunapassage 2012
uppskattades ådt till 41.000.
Trafikverkets mätning i Covid-19 tider den 10
Juli passerade 64.000 fordon
Bullret har även ökat
märkbart efter att Trafikverket jämnat till bergväggen till en ljudreflektor
öster om E6 vid bron till Gröninge.
Dåvarande Vägverket
utförde mätningar som redovisades i Jan 2005, de visar bullervivåer en bra
bit in i området på 56 dba.
Efter denna mätning har bara teoretiska
uppskattningar gjorts, där inte den släta bergväggen räknas in och vi
ifrågasätter använd vinddata.
Trafikverkets svar:
Ditt ärende gäller höga ljudnivåer från trafiken på väg E6/E20 vid
fastigheterna i området. Vi har förståelse för att bullret är störande vid
er fastighet. Enligt notering finns en bullervall mellan vägen och
fastigheterna.
Trafikverket har genomfört
en bullerkartläggning för Hallands län. Nästa steg är att det ska utredas
och bedömas vilka åtgärder som kan vara aktuella för fastigheter som har
nivåer över gällande åtgärdsnivåer. Att uppföra bullervallar och/eller
bullerskyddsskärmar vid vägen är mycket kostsamt vilket gör att Trafikverket
i första hand erbjuder fönsteråtgärder och/el avskärmad uteplats för de
fastigheter som har bullernivåer över åtgärdsnivåerna. I vissa fall kan det
vara samhällsekonomiskt rimligt att uppföra en bullerskyddsskärm utmed vägen
istället för punktåtgärder på flera fastigheter.
Bullerkartläggningen visar dock att gällande åtgärdsnivåer klaras för
samtliga fastigheter i området. Det innebär att ingen fastighet i området är
aktuellt för ytterligare bullerskyddsåtgärder i dagsläget.
Den ekvivalenta ljudnivån utomhus vid områdets mest bullerutsatta
fastighet/fastigheter är 61 dBA. Den maximala ljudnivån utomhus vid områdets
mest bullerutsatta fastighet/fastigheter är 62 dBA
Den maximala ljudnivån inomhus för områdets mest bullerutsatta
fastighet/fastigheter är 36 dBA. Den maximala ljudnivån inomhus för områdets
mest bullerutsatta fastighet/fastigheter är 37 dBA.
Nivåerna på fastigheten är beräknade. Beräkningarna som ligger till grund
för beskedet är noggrant utförda där man tar hänsyn till bla infallsvinkel,
topografi, broar, väglutning, aktuell trafikmängd, lätt/tung trafik, avstånd
mellan vägmitt och närmsta fasad på fastighetens bostadshus, eventuella
reflexer mm. Oavsett vad den verkliga medelhastigheten är räknar man enligt
praxis med skyltad hastighet. Våra beräkningar görs alltid utan hänsyn till
dämpningseffekt från träd- och buskridåer då dessa sällan ger mer än en
marginell dämpande effekt. I arbetsmetoden utgår man från en schablon för
fasadisolering som i de allra flesta fall är sämre än den verkliga
fasadisolering. En beräkning av ljudnivån ger ett mer rättvisande underlag
än en mätning när man ska jämföra med riktvärdena.
Angående eventuella hastighetsöverskridanden och
fordon som är konstruerade på ett olagligt sätt, tex trimmade fordon
eller fordon utan ljuddämpare, så är Polisen den myndighet som ska se
till så att fordon framförs på ett lagligt sätt.
Trafikverket ansvarar för trafikbuller från vägen, tomgångskörning av buss
mm räknas inte som trafikbuller utan detta ansvarar verksamhetsutövaren för.
Jag skulle rekommendera dig att kontakta kommunen då kommunens nämnd för
miljö- och hälsoskydd har det lokala tillsynsansvaret enligt miljöbalken. De
kan förhoppningsvis hjälpa dig vidare angående detta.
Trafikverkets bullerskyddsarbete.
Trafikbuller från järnvägen och vägen berör många och behovet av
bullerskyddsåtgärder är stort. Trafikverket prioriterar åtgärder för de som
är värst utsatta. Trafikverkets bullerskyddsarbete bedrivs inom ramen för
ett åtgärdsprogram. Det omfattar vägar och järnvägar som byggts före 1997
och som inte varit föremål för en väsentlig ombyggnad sedan 1997. Hus byggda
efter 1995 ingår inte i åtgärdsprogrammet.
Vi erbjuder fasadåtgärder vid fastigheter där den maximala ljudnivån med
stängda fönster är över Lmax 55 dBA fler än fem gånger per natt,
klockan 22–06 och/eller den ekvivalent nivå inomhus är över Leq24
40 dBA. Åtgärder som kan vara aktuella är fönsterbyte eller tilläggsrutor
och i vissa fall behövs även ljuddämpning av friskluftsventiler.
Vi utreder avskärmning av en uteplats om den ekvivalenta ljudnivån
(dygnsmedelvärde) är över Leq24 65 dBA.
Läs gärna mer om buller och vibrationer på Trafikverkets webbsida.
http://www.trafikverket.se/resa-och-trafik/trafikbuller-och-vibrationer/
